Keputusan Ulasan Mobil Honda Odyssey

Saat kami pertama kalinya terima Obsidian Blue Pearl 2021 Honda Odyssey EX-L Anda (VIN usaian 7577), kami benar-benar suka pada akhirnya mempunyai peluang untuk memakai minivan untuk salah satunya dari banyak arah yang ditujukan: pengiriman anak. Sepanjang tahun-tahun ini, team editorial kami sudah alami sedikit ledakan bayi, terhitung kehadiran baru untuk Anda, jadi kami menunggu untuk turun dan popok kotor di mobil keluarga keluarga.

Kami mengawali awalan yang baik dengan mengirim Odyssey dari Los Angeles ke Arizona dengan 2 staff berlainan, untuk memberikan dukungan kompetisi bisbol dan beberapa perjalanan keluarga dengan harga murah seperti Harga Honda Makassar. MotorTrend 's King of the Highway membawa dalam rangkaian penelusuran epik, dan pimpinan Buyer's Guide kami bawa klannya diperjalanan sepanjang 1.000 mil. Tapi sesudah berisi di muka jalan raya bermil-mil, kami alami sedikit interval utang tengah, di mana tidak ada yang terlihat tertarik untuk pergi ke mana saja, terkecuali lari ke Pebble Beach dengan keluarga Loh, perjalanan darat paling panjang penulis Anda dari utang. Keadaan COVID yang tetap berbeda membuat stimulan yang kuat untuk tinggal di dalam rumah, hingga di akhir 12 bulan, kami cuma kumpulkan 18.258 mil, kurang 1.800 mil dari arah kami.

Sejauh jalan, kami sukses capai rerata penghematan bahan bakar keseluruhnya 19,3 mpg. Ini pas target untuk prediksi EPA kota Odyssey 19 mpg dan nyaris sama dengan penghematan bahan bakar keseluruhannya yang kami tulis dengan tes minivan periode panjang paling akhir kami, Chrysler Pacifica 2018. Kami mengharap kami menyaksikan rerata lebih dekat sama prediksi EPA kombinasi mpg (22 mpg), tapi banyaknya logis, karena kami mayoritas habiskan Odyssey diperjalanan singkat ke pantai dan taman di dekatnya dan menyuplai kembali lagi ke Sasaran, Trader Joe's, dan Vons. Perjalanan reguler terlama yang hendak kami kerjakan ialah berkunjung kakek nenek dari faksi ayah, 60 mil jauhnya.

Untuk orangtua pemula, Odyssey Anda memenangi kami dengan paketannya yang pintar dan tempat tempat duduk baris ke-2 yang nyaman (di mana orangtua kerap membagikan waktu kami). Bangku baris ke-2 yang bisa dimiringkan, digeser (depan, belakang, dan segi ke sisi), dengan bangku lompat tengah yang gampang dilepaskan, ialah lokasi yang prima untuk ibu baru untuk melihat ke bangku anak yang menghadap ke belakang dan benar-benar mahal. status kepala dan skema pernafasan bayi yang baru lahir tidur siang, sekalian dengan geram berbisik ke suaminya untuk "Perlahan-lahan!" Tanya bagaimana saya mengetahui.

Bangku berlapis kulit Odyssey EX-L-adalah-untuk-kulit bukan hanya nyaman untuk sesion mata-mata ini, tapi nampaknya tahan pada banyak lotion, ramuan, dan sekresi bayi baru lahir, karena nyaris tiap permukaan horizontal dalam mobil dipakai untuk menukar popok. Catatan untuk orangtua baru: Tempat ekspedisi yang besar, dengan ketinggian muatan yang rendah, terlihat seperti lokasi yang baik untuk menukar bayi, tapi membungkuk menjadi neraka ada di belakang. Anda akan inginkan tempat kerja yang semakin tinggi yang disiapkan oleh salah satunya bangku. Gorden ambil untuk jendela baris ke-2 juga dipandang bukan hanya membuat perlindungan putra kami dari cahaya matahari, tapi juga untuk privacy tambahan untuk ibu menyusui.

Untuk perjalanan kami ke pantai, tempat ekspedisi besar yang dibikin oleh bangku baris ke-3 yang lenyap secara mudah menelan kereta dorong paling besar kami, kereta pantai yang bisa dilipat, tenda berjemur, pendingin, semua handuk, selimut, mainan pasir, dan popok dengan ruangan kosong, bahkan juga untuk beberapa barang panjang, seperti papan selancar 7 kaki 2 inch lewat lorong yang dibikin antara bangku baris ke-2 .

Dan ada feature yang membandingkan minivan dari yang lain. Bila Anda tidak pernah alami keceriaan dari pintu geser yang dipacu dari jauh yang buka dan tutup dengan tekan sebuah tombol (key fob dan dalam) atau tarikan pegangan pintu, Anda tak pernah betul-betul hidup atau coba masuk ke mobil. sekalian menggendong anak yang tidur di kursinya, bersama dengan tas popok dan beberapa tas belanjaan. Akses gampang terbayarkan pada kondisi berlebihan ini, tapi juga beberapa hal kecil: Tempat parkir yang sempit tidak pas untuk pintu yang melaju. bukan bau; kekuatan untuk buka ke-2 pintu dan palka belakang untuk keluarkan ledakan yang paling beresiko tidak bisa dilebih-lebihkan.

Sementara junior secara stabil lakukan overdeliver di tempat itu, Odyssey memberikan kami sedikit hal yang bernilai untuk dibuang. Mayoritas pertikaian kami ialah mengenai pilihan yang kami berharap sudah kami tentukan, seperti Cabin Watch untuk mata-mata bayi, atau pilihan yang tak lagi ada (HondaVac untuk koleksi puff yang keliru). Salah satu pertikaian khusus dari setir ialah sedikit kebimbangan sesudah mencapai pedal gas. Bukan suatu hal yang Anda akan lihat bila Odyssey ialah salah satu sopir harian Anda, tapi suatu hal yang Diambil bila Anda masuk dan keluar mobil lain. Perlu dicatat jika, sesudah jalan, Odyssey bergerak cepat ( paling cepat dalam kelasnya, doncha tahu ) dengan catatan mesin revvy yang mengingati Anda pada akar Honda. Keluh kesah penumpang sedikit pada beberapa hari terpanas, orang dewasa di baris ke-3 mengatakan minimnya saluran udara pendingin.

Kami berkunjung dealer Honda lokal kami untuk dua janji service terencana. Yang pertama kami catat secara ekstensif, karena pergantian oli $92,52 yang paling lumrah, peninjauan multipoint, dan perputaran ban bertambah sejumlah $417,34 yang lain, untuk membenahi mur roda ulir silang. Sebagian dari Anda mengirimi e-mail bertanya kenapa ini tidak tercakup dalam garansi, jadi kami menanyakan. Perwakilan Humas American Honda menjawab, "Nampaknya memungkinkan jika pembaruan akan tercakup dalam garansi" bila kami menanyakan ke penasihat service. Tetapi kami tidak melakukan, buruk sekali untuk kami.

Janji service ke-2 dan paling akhir kami (B1, dengan bahasa Honda), ialah pergantian oli, peninjauan, dan perputaran ban yang paling lancar dengan ongkos $125,79. Secara keseluruhan, kami habiskan $218,31 untuk perawatan Odyssey, yang logis dibanding dengan 2 minivan paling akhir yang kami tes: $276,88 untuk dua janji service untuk Chrysler Pacifica 2018 www.daihatsumakassar.org dan $364,30 untuk empat janji jumpa terencana dengan Kia Sedona 2016 kami. Ini searah dengan beberapa SUV tiga baris yang kami punyai dalam armada periode panjang kami, yang sekitar dari $0 (untuk merk yang meliputi perawatan teratur) sampai $350 dalam satu tahun.

Sebagai orangtua staff terkini yang habiskan waktu dengan minivan Anda, kami ingin berterima kasih dan respek ke pegawai Honda dari Alabama yang sudah mengacau Odyssey kami (terkecuali untuk teman mur roda ia berutang 400 dolar ke kami). Sesudah menangani punuk awalnya jadi seorang ibu di minivan, istri saya secara cepat jadi mualaf. Ia menyenangi ruangan, kenyamanan, dan pengurangan depresi yang tiba dengan jadi anonim. Penulis Anda 180 derajat ke lain: dengan senang mempunyai kekuatan untuk bawa semuanya orang dan semuanya yang kami perlukan, 24/7, tanpa pertanyaan. Seiring berjalannya waktu, Odyssey jadi rekan yang kuat dan tepercaya. Dan seperti tiap kawan dekat, kami benar-benar bersedih menyaksikannya pergi.